モップとダクトテープで飛行機の窓を修理しようとするエンジニアにマジョルカ乗客が激怒

壊れた飛行機の窓を補修しようとするエンジニアたち。 |マヨルカ日報記者

今朝、パルマ発マドリッド行きのライアンエアー便を予約した乗客彼らの目を信じられませんでした。

飛行機は午前8時30分に出発する予定だったが、会社から搭乗が遅れると連絡があった。 数分後、ソン サン ホアン ターミナルの窓から、搭乗前ラウンジ (制限エリア) の乗客が見ることができました。モップとダクトテープを使って飛行機のパイロットの窓を修理しようとする会社員たち。

昇降プラットフォーム上の労働者がモップを使って窓を強制的に引き下げる中、乗客らは抗議を始め、他の労働者は窓の端をダクトテープで封鎖した。

それは実際には高速テープ (HST)、アクリル接着剤でコーティングされたアルミニウム箔で作られた高度なエンジニアリング製品で、航空機の出発を遅らせないように、軽微な表面上の欠陥をカバーしたり、重要ではない部品を一時的に修理したりするために使用されます。

午前11時30分頃、乗客たちはまだ待合室で割れた窓の解決策を探していた。

乗客の中には決めた人もいる飛行機に乗らないこと同社は顧客に対し、後で別の航空機に搭乗する可能性、払い戻し、または別の日に再予約する可能性を提供した。

航空会社はできる限りの努力をし、状況を落ち着かせ、いくつかの代替解決策を提案する。

一部の乗客は、窓を補修するためにエンサイマーダボックスを使用することを提案しました。

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NilocHST の使用が記事内にあることを考えると、見出しの下の単語をわざわざ読まなかったのは私ではないことは非常に明確でした。

ネッドライター、カーターさん、あなたを誤解させました。 もちろんダクトテープではなく、エンジニアリングで一般的に使用される高速テープ (HST) です。 ここマヨルカでは誤解を招く見出しは必要ありません、ありがとう。

人は自分のことしか見えていないのが面白いですね。 フロントウィンドウの破損によって真っ先に被害を受けるパイロットたちは、死ぬことは望んでいないだろうし、髪が乱れても困ることはないだろう、と思う人もいるだろう。